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    260万,只是进入到前线阵地的军队,德国为了这次战争,已经开始提前进行动员了,很多生产线上的工人被抽调进入军队,空缺则由其他人员来补充,甚至有一部分妇女都走上了工作岗位。

    在后方,德国至少还在训练200万左右的军队,一旦需要的时候,他们随时都可以走上战场,为德意志流尽自己的最后一滴血!

    距离战争发动的时间,已经越来越近了。

    波兰,波兹南空军基地。

    早在半年前,这里的空军基地就已经被扩建了,主跑道两千多米,不仅仅可以起飞普通的战斗机,就连大型的飞机起降都完全没问题,甚至包括容克-390这样的大家伙。

    而现在,在跑道的起飞端,一架大飞机正在进行着出发前的准备。

    这架大飞机,和德国现有的飞机有些不同,它的机身修长,机翼的形状有些特殊的扭转,两侧翼根部有两台发动机,驱动着四叶螺旋桨,它的驾驶舱,有多块玻璃组成,视野良好。

    机身的尾部,是翘起的尾翼,在尾翼的两边,有两个垂直尾翼,这样看起来就更加另类了。

    机长卢卡斯,穿着全套的飞行装具,手里拎着一个手提箱,带着他的机组人员,来到了飞机跟前。

    “上尉,飞机已经准备妥当,满油,照相胶卷都是满的,全自动设备完全正常。”地勤向他说道。

    卢卡斯点点头,从机头下面狭小的空间里,爬进了座舱,在他的后面,几名机组人员也都依次地上了飞机。

    打开各个开关,卢卡斯观察着仪表数据正常,然后命令自己一旁的飞行员启动发动机。

    “哒,哒哒哒…”一侧的发动机,发出了高压油泵那特殊的泵油的声音,排气管冒出一股股的黑烟,螺旋桨转动起来。

    这种发动机的震动,比一般的飞机发动机要大得多,它根本就不是汽油机能够拥有的响动,完全就是一款地地道道的柴油机!

    不错,在德意志的飞机中,还是有一些异类的,比如卢卡斯的这架,就是极其特殊的长航程侦察机,JU-86P。

    从代号上看,和容克-88很接近,这款飞机在研制的时候,的确是有当做轰炸机的考虑,不过现在,经过改进的这种飞机,在远距离侦查方面,发挥出来了巨大的作用。

    这种航空柴油机,浸透着容克斯公司创始人雨果-容克斯博士的心血,早在 1910 年开始,容克斯开始以重型工业用及船用发动机为基础,开始发展轻量化的航空柴油机。到了 1930 年,航空柴油机已经可以实用。

    汽油机功率大,响应灵敏,是杰出的航空动力,各国的飞机,几乎都选择了航空汽油机,但是,容克斯公司另辟蹊径,采用的航空柴油机,也是有它的优点的。

    柴油机的耗油率是相当低的,相同容量的油料下,柴油机的工作时间可以是汽油机的二倍以上,这样,可以显著地提高航程。

    具体数据来说,当航速达到 180 节时,每小时只需要消耗 20 加仑的柴油。历史上,当使用了副油箱之后,这种飞机曾经远航澳大利亚。总航程达 23,335km,总计飞行时间 69 个飞行小时。

    从续航力来说,连容克-390都望其项背。

    而另一个优点,就是柴油机在低气压下工作比较稳定,在高空空气稀薄的情况下,汽油机需要二级增压器才能够正常工作,柴油机的需要就很低了。

    在这种想法下,容克斯公司开发出来了Jumo 205 系列和 Jumo 207 系列航空柴油机,只可惜,这种柴油机的需求量并不高,最终只装在了容克斯 Ju 86 飞机上进行使用,成为 Ju 86 的显著标志。

    而这种飞机,也只有一个任务,就是进行远距离侦查!

    两边的引擎,正常启动之后,卢卡斯再次检查了各个仪表,确定没有问题之后,他轻轻地松开了刹车。

    两边的发动机发出更加剧烈的颤动,螺旋桨飞转,JU-86P在跑道上开始滑跑起来。

    柴油机扭矩大,但是功率却不足,现在两侧的发动机,也只能爆发出1000马力而已,这让飞机的加速并不畅快。

    满载了油料的侦察机,几乎是在跑道的中部才勉强拉起来,然后开始继续慢吞吞地爬升。

    一百米,两百米,五百米,一千米…高度表上,已经显示到了一万米,在这个时代,这已经是很多的高空战斗机的升限了。

    但是,对这架侦察机来说,还不够高!

    它还在慢慢地向上爬。

    一万一,一万二,一万三…当爬升到一万四千米的时候,终于拉平了。

    不错,就是一万四千米,哪怕是到了二战末期,也只有TA-152战斗机才能够够得着的高度!

    在这样的高度上,JU-86P侦察机是绝对安全的,所以,这款飞机没有携带任何武器,连机尾的炮塔都没有,它的生存王道,就是高度!

    在后世,不管是U-2,还是SR-71黑鸟,他们的生存之道,都是飞得更高!

    改平之后,柴油引擎终于被减小了功率,此时,发动机的温度已经很高了。

    柴油机平稳地运转着,在这种高度上,它没有感觉到空气中的氧气不足。

    最终,飞机稳定在每小时350公里的时速上,开始了这次漫长的飞行。

    向东,飞越边界,飞过白俄罗斯,飞过莫斯科,一直飞到乌拉尔山,一路上,要拍摄上千张的侦查照片,供后方使用。

    这些年来,德国和苏联的关系时好时坏,而作为帝国的军人,以服从命令为天职,所以,这种侦查飞行,卢卡斯根本就没有什么心理压力。

    甚至,苏联人根本都发现不了他们,这个时代的苏联人,还没有研制出来成熟可靠的雷达呢!

    时间在一点点地过去,他们飞过了华沙,对面已经属于苏维埃的领空了。

    “导航员,注意,在华沙调整方向,我们要将苏联人在这里的部署情况多拍一些照片。”卢卡斯说道:“检查我们的照相设备,准备干活儿了!”

    机身中部的舱门打开,里面,几台高精度的航空相机,开始进入照相前的准备。
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